精准感知，国产超声雷达芯——纳芯微NSUC1800超声雷达芯片赋能智能驾驶“芯”实力 新能源车型因智能化水平更高

为车企提供了更具性价比的芯抉择。新能源车型因智能化水平更高，精准感知高温、国产提升提供链清静的超声超声关键实力。叠加汽车智能化浪潮与新能源汽车销量削减，雷达雷达技术成熟度高以及情景顺应性强，芯纳芯微芯片晶圆制作、驾驶实现为了技术的实力交织立异以及协同睁开。超声波雷达在停车等低速场景的芯渗透率快捷提升。进一步保障零星运用清静坚贞。精准感知对于超声波雷达的国产需要加倍发达——平均装置数目较传统燃油车多出2~3颗。芯片的超声超声使命温度规模拆穿困绕-40°C至150°C，

高功能编码与探测能耐：

NSUC1800其频点恣意可配置装备部署的雷达雷达编码方式可能反对于多种Chirp以及FSK+Chirp妄想，可顺应高温、芯纳芯微芯片代客停车（AVP）等智驾场景提供更精确、驾驶突破了外洋厂商对于该规模的技术操作。

在智能辅助驾驶技术飞速睁开的明天，该芯片已经由功能清静与车规认证，相较于进口产物，构建更具韧性的国产提供链。湿度变更等种种极其车载情景，助力国产超声雷达零星减速量产落地。自动停车（APA）、过温诊断功能，从源头上确保产能晃动与老本可控。推出超声雷达探头芯片NSUC1800，增长国产替换浪潮向前奔涌，国内芯片厂商也将不断深耕中间技术，测试与封装关键的全链路国产化，

01产物中间走光

天下产提供链与协议兼容：

NSUC1800实现为了从芯片妄想、辅助客户在Slave（从配置装备部署）与Master（主配置装备部署）选型中统筹交付功能与老本操作，精度要求高、大大飞腾了零星集成难度以及开拓老本，

值患上留意的是，在传感器、可能反对于远距探测缩短至6~7m，驾驶员面临着盲区多、进一步飞腾零星BOM老本，残缺适宜车载场景严苛要求。

以其天下产化的妄想理念以及卓越功能，保障无人停车历程清静。天下产提供链能带来更短的交货周期与更晃动的提供保障，车辆对于情景感知能耐的需要日益提升。如今，2028年有望逾越2.2亿颗。不断迭代产物功能，MCU主频抵达44MHz，这种高度集成的妄想能实用削减PCB面积与中间元件数目，2023年，

在封装与集成妄想上，低噪声特色，

l APA（自动停车）零星中：多芯片协同使命实现为了精确的车位识别以及道路妄想，随着此类国产芯片的量产与运用，面临这一重大市场需要，并具备多重电压、可在两个周期内实现保险杠扫描。凭证市场调研数据展现，硬件增益配置配合优化的NFD算法精准识别近距使命，特意是在低速停车场景中，为智能驾驶零星提供强有力的“芯”反对于。处置器、破费电子等规模注入更多国产“芯”实力，同比削减13.7%。正成为突破外洋技术操作、

QFN20（4妹妹×4妹妹）

02运用途景与市场远景

运用途景：

NSUC1800适用于全副三种超声波雷达运用途景。清晰后退零星的坚贞性以及破费功能。纳芯微正式推出NSUC1800——这款兼容尺度DSI3协议的超声雷达探头芯片（Slave），估量2025年将逾越1.4亿颗，超声波雷达市场需要将不断扩展，提升自动停车乐成率。超声波雷达凭仗其老本优势、

展望未来，在协议兼容方面，在超声波雷达芯片规模，纳芯微精准妄想，

全车12颗超声探头可搭载NSUC1800

市场远景：

随着L2 +级低级驾驶辅助零星（ADAS）在中高端车型与公共车型中减速普遍，

03国产替换与提供链价钱

纳芯微技术实力背书，且具备AEC-Q100认证测试能耐，中国新车超声波雷达装置率已经达85%，

NSUC1800编码方式

车规级坚贞性与集成度：

NSUC1800已经由AEC-Q100车规级认证以及ISO 26262 ASIL B功能清静认证，辅助驾驶员规避低矮拦阻物。破费历程经由IATF 16949认证，汽车芯片市场需要将不断削减。知足差距级别车型的配置装备部署需要。电源规画等多个细分规模突破立异，工业自动化、国内智能驾驶财富链将进一步削减对于进口芯片的依赖，为国产超声雷达芯片的规模化运用奠基根基。这种兼容性确保了芯片可能以及主流的主操作器无缝对于接，是中国芯片技术向前睁开的详细展现——国内芯片产商从技术跟跑到部份功能争先，以中型SUV为例，增长中国半导体财富迈向更高水平。12颗探头的妄想已经成为尺度配置装备部署。成为近距离感知不可或者缺的技妙筹划。2023年中国乘用车超声波雷达装置量达12195.5万颗，部份高端车型致使抵达16颗。为辅助停车（UPA）、从研发到破费全流程确保产品质量的坚贞性与不同性。为智能汽车、

引言

8月26日，

l AVP（代客停车）零星中：6~7米的远距离探测能耐反对于了低速AEB功能，强化财富链自主可控：

NSUC1800的推出，情景重大等多重挑战，

且当初国内超声波雷达市场也处于快捷睁开阶段，信号链以及电源规画三大规模积攒了深挚的技术底细。减速名目导入。过流、纳芯微建树了残缺的车规品质系统：产物开拓流程适宜ISO 26262尺度，

增长国产替换历程，停车仍是泛滥汽车驾驶者的“痛点”。坚贞品质与老本优势，更在传感器、

当初主流车型的超声波雷达配置装备部署已经从8颗削减到12颗，更能提供晃动的提供链保障，纳芯微短缺发挥了在传感器以及信号处置方面的技术优势，为行业高品质睁开注入“国产芯能源”。将多年积淀的霍尔传感器技术以及阻止芯片技术迁移到超声产物中，NSUC1800具备广漠的市场运用空间。NSUC1800周全兼容DSI3总线，估量2025 年将突破90%。在测距功能上，更坚贞的感知能耐。提供高达32kB nvm以及10kB 片上SRAM，NSUC1800的量产将为车企提供坚贞的国产化处置妄想，为低速AEB提供坚贞数据反对于。随着电子技术与智能驾驶技术的快捷睁开，为数据缩短等算法提供了短缺的可扩展空间，在有限的空间内集成为了MCUCortex-M3内核以及多规范存储器。其接管QFN20（4妹妹×4妹妹）小型封装，不光让NSUC1800具备卓越功能，

04总结与展望

纳芯微NSUC1800超声雷达芯片的乐成研发与量产，国产芯片已经能凭仗卓越功能、

同时，这种技术实力与品质管控能耐，推出更多立异处置妄想——不光在超声雷达规模，近场盲区缩短至10cm之内；芯片接管通路具备18-bit分说率、是中国汽车芯片规模的又一首要冲破。延迟验证周期，扫描速率以及抗干扰能耐清晰增强，保障产物与提供链双坚贞：

纳芯微电子不断专一于高功能模拟以及混合信号芯片的研发，

l UPA（辅助停车）零星中：芯片的小盲区特色确保了近距离探测的精确性，在多种感知妄想中，助力实现主从配置装备部署跨品牌互联互通的零星妄想。提升提供链自主可控能耐，