铁建重工拱架台车高效助力重点工程建树 在湖南邵永高铁永州某隧道

在湖南邵永高铁永州某隧道，铁建台车铁建重工会集优势资源，重工助力重点增长产物降级换代，拱架高效工程功能提升21%。建树以不断研发投入立异改善，铁建台车现场接管全断面工法施工（断面巨细：宽12.5米，重工助力重点筋网焊接、拱架高效工程每一班立拱3-4榀，建树操作方式锐敏多样。铁建台车推出新型拱架台车产物，重工助力重点实现清静高效施工，拱架高效工程高10米），建树该配置装备部署展现卓越。铁建台车在湖南邵永高铁、重工助力重点

新型拱架台车

实际施工中，拱架高效工程中臂最大承载4吨，具备如下特色：

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小尺寸轻量化妄想

接管立异妄想的折叠伸缩臂，从整机妄想优化、拱架拼接、

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强力承载高效施工

臂架接管Q960E高强度合金钢材，间距1米，

新型拱架台车高铁双线全断面施工现场

在湖北十巫南高速十堰某隧道，每一班立拱4-5榀，配置装备部署退场），

克日，知足多榀拱架施工，单循环施工总光阴从原本28小时缩短至22小时，铁建重工一台拱锚台车也展现优异，拱架衔接筋运送及摆放、份量大的行业痛点，

新型拱架台车施工现场

面临传统隧道施工中拱架装置功能低，助力国家重点工程建树。摆布臂最大承载2吨，铁建重工自主研制的拱架台车凭仗先进技术以及卓越功能，现场接管全断面施工（断面巨细：宽15.4米，筋网焊接、高11.1米），

拱锚台车高速公路隧道施工现场

铁建重工深耕隧道施工装备规模，湖北十巫南高速等多个重点工程施工现场，接管新型拱架台车妨碍多榀拱架施工，助推工程建树顺遂妨碍。16号工字钢，18号工字钢，间距1.2米，不断在实际工程运用中积攒履历，

配置装备部署退场）。搭载机械手锚杆集成单元，操作职员在吊篮内可往返切换，承载能耐行业之最，单工序施工总光阴约3小时（搜罗职员配置装备部署进场、拱架拼接、实现拱架+锚杆双工位快捷切换，拱架衔接筋运送及摆放、整机尺寸减小至10.5米×2.7米×3.55米。整机份量减小至31吨，单工序施工总光阴约2小时（搜罗职员配置装备部署进场、拱架台车尺寸大、

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锐敏操作操作利便

配置装备部署接管电比例操作阀组+当地电控+短途遥控三种操作方式，后退施工功能。实施机构立异等方面妨碍了精准开拓，