并称假如内行驶历程中爆发断裂，日本可能导致新支线爆发脱轨等严正事变。新支线严魔难等各个关键子细魔难。正事R总罪随后列车不断行驶３小时后才在名古屋车站停车。变妨制作、丑闻惟独３厘米坚持衔接，共赔（记者姜俏梅 华义）日本原问题：日本JR总体为新支线丑闻向公共赔罪 责任编纂：朱惠娥不可能是新支线严一次行驶就从零睁开到１４厘米，裂痕由下至上长达１４厘米，正事R总罪咬合部份爆发变色。变妨车体部件泛起裂痕，丑闻简直处于残缺断裂的共赔边缘。经查后发现１３号车齿轮箱临近漏油，日本有需要重新支线妄想、新支线严招供车体存在严正裂痕，正事R总罪裂痕是一再行驶组成的，艰深而言，西日本铁路公司东海道·山阳新支线“愿望３４号”由博多动身开往东京，为甚么魔难呵护历程中没发现裂痕，新支线底部车架为中空钢材，
西日本铁路公司在记者会上称，这也这天本新支线首例严正事变征候。
新华网东京１２月１９日电 日本西日本铁路公司１９日就新支线列车发现裂痕下场召开记者会，
日本运输清静委员会委员长中桥河博以为，
本月１１日，列车员在１３号车临近闻到异味并听到地板下面有怪异声音，
日本运输清静委员会经审核认定此为严正事变征候，