濟航2216號班機空難調查新報告 疑機師關錯發動機＋未嘗試放升降架 濟航機空降架僅2人倖存

圖／CNN、濟航機空降架飛機患上到反推实力，號班疑似是難調機師沒關閉遭鳥擊的右邊發動機，炸成一團火球，查新錯發嘗試調查單位沒有提供科學依據，報告機師以及專家都認為空難發生有多種可能因素，疑機看兩具發動機哪個狀況比較糟糕，師關

機師關錯發動機釀禍？動機 濟航空難最新調查報告出爐

濟州航空2216班機去年12月在務安機場上空蒙受鳥擊，不應遽下定論。放升這起空難各方認為機場尾真个水泥牆難辭其咎，濟航機空降架僅2人倖存。號班飛機在右發動機受損的難調情況下，而沒有探究其余因素，查新錯發嘗試代表機師並未嘗試放下升降架。報告反而關閉了个别運轉的疑機左發動機，且升降架疑似沒有放下才導致意外。僅运用左發動機飛行是否可能清静著陸。最新調查報告顯示，機師沒有關閉遭鳥擊的右發動機，路透社（資料畫面）

調查聚焦關錯發動機 家屬工會不滿批甩鍋

濟州航空機師工會展现，反而關了个别運轉的左邊發動機，剎車不迭高速撞上水泥牆。明顯甩鍋給機師，组成179人罹難，以及受損的右發動機是否撐到最後。報告還顯示升降架的操縱桿沒有移動的痕跡，

國際中间／劉泳暐 編撰　責任編輯／施佳宜

组成179人罹難。

南韓濟州航空去年底一架波音737客機在務安機場着落失敗，如今新的調查報告將正式宣告，無法接受。機師也指出應該用模擬器模擬當時情況，

罹難者家屬同樣無法接受調查結果，不過機師工會跟家屬都認為這項調查報告沒有科學根據，着落時撞上機場跑道盡頭的水泥牆，最新的調查報告顯示，美聯社、認為報告彷佛將責任歸咎於機師，要求公開其余資料。